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    潍柴动力股份有限公司

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    发表于 2015-6-1 16:34:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
      潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂(2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”)联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业,是中国第一家在香港H股上市,并回归内地实现A股再上市的企业,是中国最大的汽车零部件企业集团。
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     楼主| 发表于 2015-6-1 16:40:03 | 显示全部楼层
      7、经营业绩
      潍柴动力公司实现营业收入约为4,816,539.48万元人民币,较2011年同比降低19.75%。股东应占净利润约为299,099.69万元人民币,较2011年同比降低46.56%。每股基本盈利为1.50元人民币,较2011年同期降低46.43%。
      8、进军国际
      近年来,潍柴动力凭借着过硬的产品以及出色贴心的服务不仅牢牢占据国内市场,并且逐渐在海外市场打开局面,尤其在伊朗和俄罗斯,潍柴拥有大量客户。
      伊朗的工程机械市场一直以来被国际知名品牌所占据,但是近几年来伊朗由于核问题受到联合国的经济制裁,中伊贸易开始持续升温,中国的工程机械品牌才得以进入伊朗市场。可是伊朗客户在选配动力的时候还是坚决选择国外知名品牌发动机。由于伊朗受到经济制裁,外国品牌中断了对伊朗客户的服务支持,这样一来,在发动机出现故障后客户根本没有能力及时的解决问题,严重制约了售后服务的及时性。
      在此背景下,潍柴本着“用户满意是我们的宗旨”的服务理念,虽然客户使用的不是潍柴的发动机,但是潍柴还是毅然向客户提供了有力的售后服务技术支持。由于及时有效的服务,众多伊朗当地有实力的工程机械代理商由开始对潍柴产品的不了解和不认可到愿意尝试使用最后到成为潍柴产品的忠诚客户。
      其中最具代表性的是经营龙工产品的伊朗Tirage Machine公司,由2007年的零台潍柴发动机,截止2010年10月份已经代理经销了配装950台的工程机械产品。现在的订单的指定潍柴发动机的配装率为100%。
      2007年底潍柴办事处初涉俄罗斯市场,对客户以及整个市场环境还十分陌生,此时该公司已经销售配装潍柴产品600余台,双方的初次接洽十分愉快,并对未来几年的友好、长久合作打下了基础,原因就在于双方有一个共同的理念-“服务营销”,尽管两个国家的语言与文化不同,但在“以服务促营销”的思路上却十分默契。
      2008年,潍柴为扩大市场影响力、完善服务网络,开始对海外服务站授权。期间,SDT公司积极协助潍柴办事处了解当地机械行业的服务与工时费用,多次协助潍柴核对、完善服务条款和俄罗斯法律范畴内的三包条款,对于潍柴办事处在独联体区域内后期的服务网络建设起到了关键的一步。同时,潍柴办事处对该服务站多次进行了培训与技术支持,现在无论是配件储备还是服务能力该站都走在了俄罗斯30家服务站的前列。
      位于俄罗斯首都莫斯科的SDT Center Co., Ltd,自2007年始至今已销售临工装载机超过千台,2009年2月成为潍柴授权海外服务站,正式加入潍柴国际服务团队,授权编号GS3002。
      2013年,潍柴动力更是进军一级方程式赛车,成为法拉利车队的赞助商。这也是第一家将企业标识登上法拉利车身的中国企业。
      根据潍柴对海外服务和销售的规划,预计到2015年,在海外30个国家建立服务办事处,发展当地维修站300家,全力打造具有潍柴独特特色的服务竞争优势,力争支持潍柴在海外年销售100000台伟大目标。
      9、人才基地
      日前,山东省政府办公厅公布了首批10个省级海外高层次人才创新创业基地,潍柴动力股份有限公司入选。
      山东省海外高层次人才创新创业基地是山东省实施引才工作的重要平台,由符合条件的高等院校和科研机构、符合国家或山东省产业布局,在当地经济发展中地位突出,综合实力较强的高新技术产业开发区以及部分重点企业组建。
      近年来,潍柴大力加强人才创新创业平台建设,依靠卓有成效的高端人才引进战略,搭建起高端人才干事创业的平台,吸引了大批海外人才来此工作,得到了高度认可。潍柴动力成为 “海外高层次人才创新创业基地”,将在人才工程评审、科技项目申报、科技创新平台支持、投融资等方面享受相关优惠政策。
      10、重点产品
      潍柴动力历经多年积淀,其主打产品10L、12L发动机在国内市场的保有量已突破210万台。为了进一步提升市场竞争力,潍柴加快研发新产品,继2008年成功推出WP4/5/6/7中重卡动力总成后,近日,潍柴蓝擎动力Ⅱ代澎湃上市。
      据潍柴研发人员介绍:“蓝擎动力Ⅱ代是潍柴动力针对商用车及工程机械设备的实际工况、使用习惯及市场需求变化趋势,在蓝擎动力Ⅰ代的基础上开发出来的产品,它涵盖10L、12L、13L商用车发动机以及10L、12L工程机械用发动机,具有大排量、大动力、低油耗、高可靠性的技术特点。”
      “蓝擎”是发动机行业的熟悉名词,自2005年蓝擎柴油机上市以来,其高效、节能、环保的特性得到市场普遍认可。潍柴动力敏锐地捕捉到蓝擎平台的发展前景,开发出适应市场需求的产品。潍柴动力开发出蓝擎N、L系列柴油机,满足市场对低转速发动机的需求。实现了产品在动力性、可靠性、经济性和环保性方面的突破。
      2010年6月21日,潍柴集团在山东潍坊召开千亿级绿色动力研发制造基地暨150万台大功率柴油机战略规划发布会,宣布到2012年实现销售收入500亿元,2015年实现800亿元,2020年突破1000亿元的奋斗目标。现有重卡整车企业的产能已达150万辆,到“十二五”末预计突破300万辆。潍柴动力目前在重卡市场的占有率接近40%,五年后重卡市场对潍柴动力10L以上发动机的需求将达到120万台。升级版蓝擎动力Ⅱ代的推出,将进一步扩大潍柴动力的优势。
      11、潍柴获奖
      2010年11月22日,首届中国工程机械配套件行业高峰论坛开幕式暨最具影响力品牌评选颁奖盛典在上海举行。潍柴动力股份有限公司凭借中国规模最大、具有国际竞争力的汽车零部件及总成系统产业集团的强大实力荣膺动力原件最具影响力品牌。
      以诚信·创新·发展·责任为主题的首届中国配套件评选,旨在协助行业企业搭建技术交流、沟通的平台,推荐并表彰为配件行业发展做出突出贡献的单位及个人。同时,它更为行业树立品牌形象,扩大企业知名度,推崇企业自主创新发展。首届配套件品牌评选在推动行业增强品牌意识、推动配套件与整机的协调统一发展,致力于整个工程机械行业的和谐发展。
      主办方在介绍潍柴动力时说:潍柴是中国规模最大、最具国际竞争力的汽车零部件及总成系统产业集团。成立60多年来,一直致力于探索发动机前沿技术的应用和发展,不断研发制造更高水平的发动机产品,其发动机功率覆盖30—10000马力,产品广泛应用于卡车、客车、工程机械、农用机械、船舶动力、发电机组等各个领域。潍柴始终秉承绿色动力、国际潍柴的核心理念,致力于为全球用户提供节能、环保通用动力,拥有满足非道路用移动机械排放国家标准I — V个阶段要求的全系列发动机。目前,潍柴已成为中国工程机械厂家最值得信赖的伙伴。动力排放范围从3升—32升,功率范围30马力—1300马力,并满足工程机械市场各类动力需求。
      12、产销规划
      近日获悉,潍柴集团将在未来5~10年内构建起两大发动机生产制造基地——以生产4-15升高速柴油机为主的高新工业园制造基地和以万匹大马力中速柴油机为主的制造基地。
      2015年大功率发动机将实现150万台销售目标,2020年实现卡车配套发动机销售140万台,客车配套12万台,工程机械配套68万台,船机与发电设备配套20万台,销售总规模突破1000亿元。
      潍柴还将开发一系列以电子控制和电力驱动为主的核心技术,建立起以混合动力驱动为主的核心技术平台以及新一代商用车、工程机械动力总成的产品技术平台,力争达到燃油经济性提高30%以上,废弃排放减少30%以上、制造成本降低30%的目标。
      13、主力产品
      2010年12月2日,在山东济南召开的2011年潍柴动力商务大会商用车动力分会上,潍柴动力股份有限公司旗下的卡车、客车营销公司负责人及应用工程部技术人员,全面介绍了潍柴2011年即将推出的全系商用车动力产品,并透露了在未来的十二五期间潍柴动力的产品规划。潍柴动力同时在山东大厦近2000平方米的集团产品展示区中,展示了面向未来的新产品。
      此次参与展示的潍柴发动机产品中,潍柴蓝擎Ⅱ代发动机充分融合了当今世界内燃机前沿科技,在10~12升重卡发动机领域里经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面均达到国际领先水平,并通过自主研发已经达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规要求;同时,依托长期经验积累与前沿技术整合,潍柴自主研发的5~7升发动机,则主要面向客车、工程机械以及中重卡领域,有效延展了集团产品线,逐渐形成技术与规模优势。
      据潍柴动力相关技术人员介绍,2011年潍柴车用动力的产品组合可简化为蓝擎动力Ⅱ代+心动力柴油机系列。在蓝擎动力Ⅱ代产品线上,在大马力段位,2011年将推出13升发动机,这是基于WP12产品平台上新开发的产品,功率可达到500马力以上,采用4气门高压共轨技术,尾气排放达标国三、国四、欧Ⅴ标准。蓝擎动力Ⅱ代的基本排量为10~12升,适用于卡客车、工程机械领域配套,在采用四气门高压共轨技术的同时,也可采用EGR技术配装重卡。而潍柴心动力规划,则是指柴油机排量在4~7升范围内,功率在180~270马力之间的产品系列,主要为中重卡车型配套。
      虽然潍柴动力进入客车市场较晚,但由于蓝擎系列产品的快速开发成功,在技术上和质量上对标世界水平动力,迅速赢得客户的认可。在2011年客车动力的上市产品中,配装客车的长度在8米~18米,分别为公交车、旅游客车、公路客车,柴油机的排量分别为5、6、7、12升,均采用电控高压共轨技术。为满足客车运营企业对车辆排放的严格要求,潍柴动力面向客车行业推出了包含五种产品的气体机系列,分别为CNG(天然气)、LNG(液化气)发动机,排放达到国三、国四、欧Ⅴ标准。在配套新能源客车动力方面,潍柴还推出5~7升匹配混合动力客车的发动机。
      在2011年潍柴推出的车用动力系列产品中,潍柴技术部门在蓝擎技术平台上又做了三大配置提升,进一步完善了产品性能。三大配置是:电磁恒温扇+转向巨力泵+燃油水寒宝。经过大量的实验和测试,潍柴产品通过加装电磁恒温扇,降低了风扇噪声;转向巨力泵的应用,则让驾驶更加轻松;燃油水寒宝的功用是可以使机器快速升温,达到节能降耗的目的。
      正是蓝擎技术平台得到进一步的细化和功能提升,使蓝擎动力Ⅱ代具有四大优势——高可靠性、最优经济性、超强动力(排量大、扭矩大、爬坡超车能力强)、舒适性好。因此,据潍柴动力负责销售的高层人士介绍,潍柴动力蓝擎产品线在2011年全面切换至蓝擎动力Ⅱ代。
      2010年重卡的增幅最高,其中牵引车还有进一步上升的空间,自卸车市场供需较为平稳。因牵引车市场表现为多轴化特点,同时在标载情况下车辆速度要快,重卡市场仍表现为对大马力发动机的需求急剧增长,特别是360-400马力增速最高。另外,2010年由于基建项目开工较多,混凝土搅拌车市场需求旺盛。这些市场机遇都与潍柴动力在大马力市场的布局合拍,2011年潍柴动力市场上升的空间继续可期。
      潍柴新产品既有潍柴-扬柴VM3升系列的轻型车用机,也有5~7升系列的WP5、WP7中重型车用机,更有9~15升的WP10、WP12、WP13重型车用机,还有引进法国博杜安公司和德国曼公司的大排量、大功率的中速柴油机。与以往不同,潍柴在此次展会中的展品主要面向十二五与未来应用,除了规模较以往更大外,最主要的是这些展品基本上都代表了目前行业的最高技术水平,而且潍柴具备自主知识产权。此外,潍柴通过重组并购、技术引进以及合资合作等方式,分别获取了意大利VM公司2~4升、法国博杜安16升以及德国曼公司3000-10000马力等细分市场领域中的世界领先技术,可在中轻型商用车辆、游艇、船舶、发电、工程机械等众多领域得以应用。
      尽管潍柴2010年遇到重卡及各类商用车持续增长的机遇,但由于产能供应不足,即使全年无休加班生产,仍有许多客户拿不到货品,也令公司流失了部分订单。为解决供应不足问题,潍柴今年投资50亿元建立了11家工厂,大部分2010年年底将投入生产。产能增加后,到2011年6月,潍柴即可实现月产发动机10万台的能力,将继续挑战10升以上发动机全球第一的目标。在产品供不应求的情况下,潍柴动力继续在售后服务方面提升能力和水平。在商务大会上,潍柴售后服务负责人宣布了2011年新的服务政策,将WP12四气门卡车发动机的三包期延长,其中公路用车为2年(不计里程),非公路用车延长至一年;客车动力的三包期由原来2年、20万公里延长至3年、30万公里。
      卓越的成绩源自于持续的创新精神与大手笔的技术研发投入。十一五以来,潍柴集团累计开发新产品达37项,先后在国内率先成功研发了满足欧Ⅲ、欧Ⅳ和欧Ⅴ排放标准的拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机,主要技术指标与国际先进水平接轨,新产品产值占总产值的比例已由十五末的45%上升到目前的58%。

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     楼主| 发表于 2015-6-1 16:41:48 | 显示全部楼层
      14、全球最大
      2010年12月2日,潍柴集团2011年度商务大会在济南召开,潍柴预计2010全年各类发动机产销将突破75万台,同比增幅102%;实现销售收入450亿,稳居全球最大高速大功率发动机供应商的地位。
      据了解,在未来五到十年,潍柴集团要成为以整车、整机为导向,动力总成为核心技术的国际化企业集团,发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。根据潍柴集团的战略设想,到2015年实现1500亿元,2020年突破2000亿元。
      2010年1-11月,潍柴集团实现销售收入810亿元,同比增长63%;实现利税115亿元,同比增长98%;预计2010全年销售收入将有望突破850亿元。预计到2011年,潍柴集团年度营业收入将突破千亿大关,提前2年实现预期目标,其中发动机产销量将过百万台。
      业内分析认为,未来10年,中国国内对大中排量柴油机的需求量仍将呈高位运行态势,这对潍柴发动机业务做强做大提供了良好的市场环境。而且,国内重卡市场预期仍有较大增长空间,目前国内重卡产能已达150万辆,预计到十二五末这一数据将突破300万辆。
      谭旭光说,潍柴集团未来将积极进行结构调整,均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中,发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商,建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地。
      十一五以来,潍柴集团累计开发新产品37项,先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准的拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机,主要技术指标与国际先进水平接轨。十二五期间,潍柴集团已初步规划100多亿元用于技术研发。
      15、商务大会
      2010年12月2日,潍柴集团2011年度商务大会在济南山东大厦隆重召开,来自国内外近2000家经销商与服务商、合作伙伴、新闻媒体一同出席了本次大会。本次大会主题直接采用了潍柴集团战略目标表述,即“挑战全球第一目标”,此举彰显了潍柴集团明确的战略规划与坚定的市场雄心。
      在挑战全球第一目标的旗帜下,针对未来五到十年,潍柴集团提出了明晰的战略定位与目标。在未来五到十年,要将潍柴集团打造成为以整车、整机为导向,动力总成为核心技术的国际化企业集团,发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。根据潍柴集团的战略设想,集团到2015年实现1500亿元,2020年突破2000亿元。
      2010年,潍柴集团再度获取了靓丽的市场成绩。2010年1-11月份,潍柴集团实现销售收入810亿元,同比增长63%;实现利税115亿元,同比增长98%。预计2010全年销售收入将有望突破850亿元,各类发动机全年产销突破75万台,同比增幅102%,实现了翻番增长,预计实现销售收入450亿,进一步巩固了全球最大的高速大功率发动机供应商的地位;法士特变速箱2010年1-11月产销已突破百亿大关,预计全年产销收入将达120亿元,产销变速器将超过85万台,已成为中国齿轮行业首家超百亿元的企业;汉德车桥预计2010全年产销各类车桥总成40万根,同比增长达165%。
      另外,商用车板块陕汽重卡预计全年销售将突破10万台,同比增长118%,增幅位居同行业第一;零部件板块预计创造收益70亿元。预计到2011年,潍柴集团年度营业收入将突破千亿大关,提前2年实现预期目标,其中发动机产销将超过百万台。面对未来依旧良好的行业预期,潍柴集团的整体目标渐行渐近。长期以来,特别是自2009年10月份以来,潍柴集团各类发动机市场需求持续火爆,一直处于一机难求的状态,全年实现翻番增长。
      有分析指出,未来10年,国内对大中排量柴油机的需求量仍将呈高位运行态势,这对潍柴发动机业务做强做大提供了良好的市场环境。另外国内重卡市场预期仍有较大增长空间,目前国内重卡产能已达150万辆,但分析认为,预计到十二五末,这一数据将突破300万辆,陕汽将依托集团黄金产业链的优势,进一步扩大市场份额。与此同时,陕汽的高速发展,还将协同带动发动机、法士特变速箱、汉德车桥以及零部件等其他板块业务同步向前迈进。另据有关行业数据显示,十二五期间,客车、工程机械、船舶等市场仍将在现有的基础上呈现成倍增长态势,这必将对集团整体目标的实现起到积极的保障作用。
      过去12年间,潍柴集团的销售收入从5亿元增长到850亿元,公司从亏损3亿元到盈利80多亿元,一举成为了国内综合实力最强的装备制造集团之一。纵观这段不平凡的发展历程,这是潍柴集团结构不断优化调整,通过优化实现可持续发展的结果。
      特别是2008年国际金融危机以来,潍柴集团不但没有受其影响,反而在这两年间取得了跨越式飞速增长。究其核心就是潍柴集团紧紧抓住了转方式、调结构的战略思路。依托公司的自主创新实力,在国内,潍柴集团紧紧抓住了产业优化升级的机遇;在国际上,潍柴集团充分利用衰退期,一方面进行了战略性的抄底并购,另一方面积极抢占人才、市场等优势资源,扩充自身实力,为潍柴集团成为国际上装备制造业的重要一极奠定了坚实基础。
      在潍柴集团看来,挑战全球第一目标并非是粗放型的放量增长,而是可持续性的内涵式增长。为此,潍柴集团提出了人才第一、结构调整、产品平台升级、国际化、信息化提升、体制与机制创新等6大工程,着重进行了产品结构与市场结构调整,突出技术研发实力,加快信息优与国际化进程。
      潍柴集团将坚持积极调整结构,均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中,发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商,建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地,产品排量涵盖2-620L,功率覆盖30-10000马力,广泛应用于商用汽车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电、农用机械等各个领域,力争2012年实现销售收入500亿元,2015年达到800亿元,2020实现1000亿元,综合实力跻身全球发动机行业前两位,挑战全球第一。重型变速箱2012年100万台,2015年120万台,达到全球第一,2015年自动变速箱形成批量生产能力,微型柴油、汽油变速箱总成达到30万到50万台。在商用车板块,陕重汽重卡确保2011年15万辆,2015年产销20万辆,2020年力争产销25万辆。在零部件板块,按照“转变机制,整合资源,有进有退,重点发展”的原则,推进实施结构优化调整,整合业务资源,从战略角度来研究零部件,实现向高附加值制造转移,努力掌握核心技术,增强集团核心零部件的竞争力。
      在现场,近2000平米的产品展示会上,潍柴展出了丰富的发动机产品、动力总成产品、商用车辆以及零部件产品,数量众多堪比一次盛大的行业博览会,更为重要的是,这些产品大都首次亮相。据介绍,潍柴此次产品展示会与以往不同,此次展会中的展品主要面向十二五与未来应用,除了规模较以往更大外,最主要的是这些展品基本上都代表了目前行业的最高技术水平,而且潍柴具备自有知识产权。
      在10—12L重卡发动机领域,潍柴蓝擎Ⅱ代发动机充分融合当今世界内燃机前沿科技,在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平,并通过自主研发已经达到国IV、国V排放法规的要求;同时,依托长期经验积累与前沿技术整合,潍柴自主研发了5—7L发动机,主要面向客车、工程机械以及中重卡领域,有效延展了集团产品线,逐渐形成技术和规模优势。
      潍柴通过重组并购、技术引进以及合资合作等方式,分别获取了意大利VM公司2—4L、法国博杜安16L以及德国曼公司3000—10000马力等细分领域中的世界领先技术,可在中轻型商用车辆、游艇、船舶、发电、工程机械等众多领域得以应用。此外,潍柴集成产业链优势进行链合创新,除了进一步优化升级由潍柴发动机、汉德车桥、法士特传动系统等组成的重卡黄金链条外,潍柴还在积极打造工程机械动力总成与黄金链组合,同时奠定了在商用车与工程机械领域中的核心优势。
      潍柴卓越的成绩源自持续的创新精神与大手笔的技术研发投入。十一五以来,潍柴集团累计开发新产品37项,先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准的拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机,主要技术指标与国际先进水平接轨。开发专项配套产品1710种,新产品产值占总产值的比例由“十五”末的45%上升到目前的58%。先后主持和参与了10个国家“863项目”和科技攻关项目,获得产品和技术授权专利577项,完成省级以上新产品鉴定10项。去年底,潍柴被中国企业联合会评为全国首批“自主创新型示范企业”。
      据悉,十二五期间,潍柴集团已初步规划100多亿元用于技术研发。其中20亿元用于国家级产品技术中心与实验室的建设;50亿用于未来产品的研发与技术升级改造,并建设国际化产业园。另外,经科技部批准的、由潍柴联合行业企业、技术高校、试验机构等18家单位共同打造的商用车与工程机械新能源动力产业联盟已经开始运作。同时,潍柴加大了国际研发中心的建设与国际一流技术人才的引进力度,正向国际一流的技术优势企业迈进。
      16、成果丰硕
      2010年,相信许多重卡企业都不会忘记。这一年百万辆重卡销售的辉煌业绩给了每一家企业无上荣光。潍柴集团作为发动机行业的龙头老大,凭着自己的不懈努力抓住了机遇,分享了这一甜美的胜利果实。
      合作:强强联手 不断拓展产品市场
      潍柴在不断完善、发展自身的同时,积极寻求合作伙伴,发展壮大自己的事业,完善产品谱系。2010年1月14日,福田欧曼在北京发布了其全新的产品品牌平台—欧曼GTL,在启动仪式上潍柴动力董事长谭旭光说,潍柴作为福田汽车的供货伙伴,两者将成为强强组合,打造更强的欧曼GTL。由此可见,潍柴动力也将在欧曼GTL重卡项目中分得一杯羹,全面进军高端发动机市场,从而进一步扩大其在重型发动机行业的市场份额。
      2010年5月10日,潍柴动力与福田汽车在长沙签订战略合作协议,双方将在产品链合创新、提高资源配置效率、共同开发市场、共建市场服务网络等方面进一步加大合作力度,为湖南中重卡工业的发展插上腾飞的翅膀。除了与福田的合作外,潍柴还与卡车企业的巨头一汽解放达成了战略合作。2010年5月18日-20日,潍柴动力董事长谭旭光、执行总裁李大开、孙少军等一行十二人到一汽解放公司进行了友好访问。双方就进一步合作领域由重型发动机发展到重型发动机、重型变速箱等业务进行了协商,并达成了共识。一汽解放总经理徐建一与谭旭光董事长互赠了礼物,副总经理董春波与潍柴动力执行总裁张泉签订了《中国第一汽车集团公司与潍柴动力股份有限公司战略合作协议书》。最后,潍柴动力一行人还参观了一汽解放卡车厂总装生产线。
      发展:从不间断新产品的研发
      2010年7月,由山东重工潍柴集团研发的自有知识产权的蓝擎动力WP5、WP7挖掘机配套发动机研制成功,经过严格实验检测并将于近期正式投放国内市场,这将有助于改变国外发动机对中国挖掘机配套市场的垄断局面。在卡车配套产品方面,潍柴从未间断过自己的研发创新工作,坚持求新求好的一贯风格。2010年9月,被各卡车企业誉为黄金排量的发动机蓝擎动力进行了升级,蓝擎动力Ⅱ代撼动上市。
      针对国内重卡的实际工况、使用习惯及用户需求变化趋势,潍柴动力凭借丰富的重卡发动机研发制造经验,对蓝擎一代进行了三大配置提升,开发出以燃油水寒宝007、电磁恒温扇、转向巨力泵为标志的二代产品。蓝擎二代目前涵盖10升、12升、13升商用车发动机,具有大排量、大扭矩、低油耗、高可靠性的特点。
      潍柴之所以能够成为内燃机行业的领军人物,是因为潍柴具有一条完整的生产线,从零部件到整机事必躬亲,2010年11月18日,潍柴发布公告称,为解决公司发展遇到的生产瓶颈问题,潍柴公司拟投资6.0亿元建设年产4万吨柴油机关键毛坯件建设项目。此项目的主要产品是发动机机体、气缸盖、飞轮、机前盖、机后盖、轴承盖、曲轴等高质量毛坯件。项目产品均为公司柴油机产品所必需,未来发展前景广阔,项目达产后,将有效减少对关联方的依赖。
      荣耀:成绩有目共睹 潍柴屡获殊荣
      2010年6月23日,经过山东省各市、行业协会推荐和专家委员会审定,潍柴动力股份有限公司的蓝擎系列发动机的研制与开发项目,与其他13家企业的创新成果入选首届山东省企业重大创新成果。8月,潍柴集团公司董事长谭旭光光荣入选了改革开放30年中国汽车零部件行业30位杰出企业家。
      2010年9月20日,由21世纪经济报系主办的中国最具权威的上市公司评选活动,中国上市公司最佳董事会评选在深圳揭幕,潍柴动力股份有限公司凭借规范、专业、高效的董事会运作,突出的公司治理成效,一举荣获2010中国主板上市公司最佳董事会(20强)和中国上市公司最佳治理董事会(20强)两项殊荣。
      2010年11月22日,首届中国工程机械配套件行业高峰论坛开幕式暨最具影响力品牌评选颁奖盛典在上海举行。潍柴动力股份有限公司以中国规模最大、具有国际竞争力的汽车零部件及总成系统产业集团获动力原件最具影响力品牌。
      2010年12月2日,潍柴集团2011年度商务大会在济南山东大厦隆重召开,来自国内外近2000家经销商与服务商、合作伙伴、新闻媒体一同出席了本次大会。本次大会主题直接采用了潍柴集团战略目标表述,即挑战全球第一目标,此举彰显了潍柴集团明确的战略规划与坚定的市场雄心。
      未来:挑战全球第一
      在挑战全球第一目标的旗帜下,针对未来五到十年,潍柴集团提出了明晰的战略定位与目标,要将潍柴集团打造成为以整车、整机为导向,动力总成为核心技术的国际化企业集团,发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。

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    发表于 2015-9-28 11:07:36 | 显示全部楼层
    潍柴发电机不错大连发电机
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    发表于 2015-10-21 15:52:26 | 显示全部楼层
    潍柴柴油发电机的质量非常好,不点赞是不行的。
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