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    康姆勒解析柴油发电机组接地碳刷的问题

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    发表于 2018-4-29 10:43:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
    由于发电机定子磁场不可能绝对均匀等原因,在发电机转子上便会产生几伏或更高的电势差。由于发电机转子和轴承、大地所构成的回路阻抗很小,就可能形成很大的轴电流。为阻止该电流的形成,制造厂在发电机励磁机侧所有轴承下垫装了绝缘片,把轴电流通路隔断。
        同时,为了保证大轴与地同电位,应该在发电机汽轮机侧装设大轴接地碳刷。中国制造厂家均提供一个接地碳刷装置(国外厂商有的是提供两个),而设计部门在设计图纸上根据转子接地保护的要求,将二次保护接线经碳刷连接大轴,这样很多施工单位就把制造厂家供给的接地碳刷作为转子接地保护的“接轴”用了,而该碳刷并没有接地。
    001-玉柴标准发动机组-30KW-1 - 副本.jpg
        柴油发电机大轴在汽轮机侧未接地是有害的。由于发电机大轴对地有电位差,就可能造成大轴通过轴瓦油隙对地放电,造成轴瓦电烧伤。在某些事故情况下危害更大,如果发电机励磁机侧轴承座的对地绝缘(包括连接轴承的油管对地绝缘)遭到损坏,可能会引起很大的轴电流,特别是如果定子线圈发生匝间短路时,该轴电流会更大,不仅会损伤轴瓦,而且还可能因很大的轴电流流过汽轮机轴引起汽轮机有关部件的磁化。
         为此,发电机组在安装阶段必须将接地碳刷接地(或经一个小电阻接地),并且在运行中要注意维护发电机励磁机端各轴承的对地绝缘,特别要注意防止发电机励磁机侧的各测温、测振热工电缆的金属外皮将轴承的对地绝缘短路。

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